【富山県黒部アルペンルートでリゾバする４１歳おっさん】休日を利用して黒部湖と黒部ダムへ行ってきた！
どうも、しまいずです。ただいまグッドマンサービスを通じて富山県立山町黒部アルペンルートの駅務のバイトをして秋田に買った空き家のリフォーム費用を捻出するために出稼ぎをしに来ています。リゾバの休日はアルペンルートの各駅を従業員特権で行き来できるので、一生に一度のアルペンルートになるかもしれないので悔いを残さぬよう休日を満喫します！！！
ということで、今回は黒部湖、黒部ダムへ行ってきました！
写真だけの雑な記事です（笑）
では行きます！
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一応季節によって見どころが変わるのがこのアルペンルートです。黒部ダムの観光放水は２０２５年は６月２６日からでした。それまでは雪の大谷がメインでした。
さすがに５月後半、６月に入れば雪の大谷も黄砂やほこり、日照時間が長くなってきた影響で徐々に壁も低くなってきていてあまり見どころの無い閑散期に入ってくるんですね。季節の変わり目は観光地にとって痛い閑散期に入ります。これはどこも同じですね。
そういうところを狙うと人混みは避けられますのでそこを避けていきました。
とはいえこれくらいはまだ人混みがありました
こっちのケーブルカーは完璧にとんねるのかをはしります。
少し型番が違うんですよね、ケーブルカーごとに。
黒部ダム方面に行くと実はロッジがあるんですね。
ダムにも泊まれるってホントにすごいですよね。でも、この黒部ダムの建設当時の話として、１７１人が死んでいます。このトンネル工事は途中に破砕帯と呼ばれる水が出てくるばしょがあります。そこを初めて掘り当てたときにいきなり水が出てきて、そこで多くの作業員が命を落としてしまいました。
その時の死体を置いてあった場所が黒部湖駅周辺ということが言われています。
昔黒部湖駅にも寮があったらしく、そこで夜な夜な怪奇現象があったらしいです(-_-;)
なのでこのロッジに泊まって夜に黒部ダム周辺をあるいてみたりしたら・・・！？
なんてことは・・・確認できませんが、試してみる価値はありかもしれませんね。
このロッジの方向へ歩いていくと、コンクリートのトンネルがかなり濡れています。ここ立山町は水が豊富な土地で、立山の噴火でマグマが固まってできた山。だから水が滑り落ちで浸食をかなりのスピードでしています。カルデラ砂防博物館の司書員さん曰く、１０００年くらいたてば立山駅も崩れ落ちているかもしれないということを言っておられました。
トンネルを歩くとひんやりした空気が気持ちいいです。
この通路を歩いていくとなんと軽自動車が！！
どうやってここまで持ち込んだんだよって思いますよ。
地図もあります
そしてまだ時間がなくて行けてないのですが、くろよんロッジのほうにも実は散策ルートがあります。
ここは発掘しないと・・・
でも時間ないな・・・
朝一のケーブルで来てもここまで来たら朝の８時回ってるし・・・
ここから出てきます
そして観光放水が始まっていないこの季節は山の雪景色がほんとにいですね。
雪解け水が黒部っ子に流れ込んではいましたが、いかんせん放水なんかしたらダムの水が枯渇しかねないほどの水の量。まだまだ５月後半では放水はできなかった模様です。
そしていったん扇沢方面のケーブルカー乗り場まで行ったら折り返して寮に戻りました。
ちなみに従業（富山側）は扇沢までです。ここからは自腹でチケットを買わないと長野側まで行けません。
またケーブルカーに乗り、
立山駅へもどります。この時期はまだ稜線の積雪もあり、雄山神社へのお参りはできません。閉山していますのでアイゼンなどの装備がないなら行くことをお勧めはしません。滑落して終わりなのが落ちなので。ここへのリゾバは前々から気になっていましたが、もっと早く来ていればと後悔しきりになるほどいいところですね。
よくお客さんに聞かれるこの字。
「貫」は時間を意味し、「光」は宇宙空間や大自然を意味しており、立山連峰を貫いて富山と長野を結ぶことで国土の発展に寄与することを目指しているという意味。もともとは関西電力の電力不足を補うための黒部ダムの工事だったんです。最初から観光地化を目指していたわけではなかったんです。
でも富山―長野間を穴開けて開通するという発想がすごすぎ・・・スケールの違う観光地ですね
観光放水って始まると虹が見えます！！！
はじめまして！アルペンルートの記事、大変興味深く読まさせていただきました。今私も、アルペンルートでの駅務の仕事を考えているのですが、業務内容はどういった感じでしたか？よろしければ教えていただけると嬉しいです！！
どうも、コメントありがとうございます。
駅務に関しては二つあります。
まず自分の場合はグッドマンサービスを使いましたので、富山側のケーブルカー駅の終点、美女平駅での駅務でした。
美女平なら確か6:30～、７時～8時～、９時～などチケットの販売状況によって出勤時間帯はことなります。
派遣の場合は同一住所でないと就業できないので美女平固定でした。
仕事の内容は、朝一出勤したら
美女平駅構内の掃き掃除、扉の開錠、記念写真スポットの看板出し。
その後始発のケーブルカーのお客さんを一番改札(室堂直行)か途中の天狗平、弥陀ケ原行きの二番改札へ分けて案内し、荷物をバスの貨物室へ預かり、のせます。
このときに季節が今時期であれば登山リュックとスキーを持ち込む人が多いので力が必要です。あと下車駅ごとにテープ張ります。
室堂直行便はしません。
行きはこれの繰り返しです。要、体力かもしれません。でも美女平駅は女性費率が多いです。
午前9:30位から下りのバスが出てきますので貨物室の荷物を今度は出します。重いものもあるので気を付け下さい。
あとは外国人方が多いので案内を多少の英語で出きればなおよしです。僕がいたときは中国語ペラペラの日本人の子が居ました！
あとはヒューマニックでも求人がありますが、こちらは立山駅と思います。
力仕事は立山駅の方が比較的少ないですが残業が多いです。お客さんの入りによってかなり忙しいです…
美女平はケーブルカーの終着駅で、バスの発着駅でもあります。狭いのでお客さんの導線を整理することが主な仕事になります。人間関係はめちゃくちゃいいです。派遣から直の準社員になった人が結構います。
ざっくりいうとこんな感じですがどうでしょう？